看到蔡依橙講台中，我也想分享一點自己的經驗，畢竟我也在台中紮紮實實活過18年，雖然之後只是蘸醬油般的偶爾回去，但我總是以台中人自居，台中的不好，對我而言遠比台北的不好更讓我在乎。
文中提到台中的水質，我的經驗是，台中的水確實比台北難喝，我家雖然不買水，但也得買濾水壺過濾，濾出來的水還是比台北的難喝，台北的水有時甚至可以喝出點甜味，台中卻只有不太愉悅的澀味。
台中確實會出現有顏色的自來水，但我的經驗很少見。我印象最深的是九二一地震後兩三年，有一次台中大停水，停了很久，因為原本供給台中的石岡壩還沒修復，台中只能從外縣市調民生用水，實際上是工業用水借調。因為當時一直下雨，原水濁度很高，懸浮物遲遲無法降到可以供水的標準。後來勉強供水了，流出來的就是黃黃的顏色，我印象中好幾天都是如此。
當然，這種水質不會拿來喝，但即使是用來沖馬桶之類，也會對排水系統造成負擔。總之，台中人也許不一定動不動就出現黃色的水，但乾淨的水也從來不是理所當然的。
供水可能會有地區的差異，台中骯髒的空氣就是普遍的問題。雖然盧秀燕當年號稱要讓台中空氣變好，還以此上位。但事實上，無論是誰當市長，台中的空氣一向都差強人意。以前胡志強主政的時候，台中的上空甚至長期壟罩一層霾，如果從沙鹿海線開台灣大道進台中，從大肚山上遠遠就能看到。我是一個有著嚴重呼吸道過敏的人，以前每到季節轉換，就會有嚴重的過敏反應，鼻涕眼淚直流，而且鼻塞到無法睡覺，不得不去看醫生（現在想想，我可能都在吃抗組織胺）。這樣的症狀一直要到我到台北才緩解，原因無他，因為台北的空氣確實比較好。
台中的道路規劃倒不是最糟的。畢竟出了台北市，基本上都很難找到寬敞連續的人行道，就算有人行道，也不免停滿機車跟障礙物。以我的經驗論，唯一有比較明顯進步的，應該是高雄，但也只侷限在部分區域。台北人雖然對巷子裡那個只用綠色油漆塗一塗的「人行道」極為不滿，但在我眼中，這種人行道都已經是很不錯了，畢竟台中的巷道連用綠色油漆塗一塗的可能性都沒有。
其實台中市在林佳龍任上，曾在沿著捷運的路線重新規劃寬敞的人行道，並嚴格限制機車停放，應該是鼓勵附近的居民可以用走路的方式去搭捷運。但這樣的規畫在他下台之後就沒有後續，至少我沒有看到。但台中人基本上也不太走路，雖然台中多了一些可以散步的地方，比如某一段的柳川跟綠川（順道一提，這也是林佳龍任內規劃的事情），但不足以讓台中人像台北人一樣會用步行移動。
同樣的道理還有搭公車。台中的公車算起來已經比過去好很多，但等公車的地方還是險象環生，往往可以看到乘客站在馬路旁邊，被各種停放的機車或汽車包夾。台中市其實有一陣子很頻繁蓋公車亭，但那些公車亭除了占空間以外，其餘的用處不大，甚至連美感都欠奉，一如長期佔據在台灣大道上那些大而無當的前BRT車站。
其實過去台中最糟的是台中車站，在新車站還沒有啟用前，台中車站周邊的狀態，混亂到幾乎難以相信這是台灣第三大城應該要有的樣子。不僅道路路線混亂、人行道欠奉，而且台中車站周邊是沒落已久的區域，到處都可以看到骯髒破舊的街屋，彷彿台中已經頹疲凋零，建國市場一帶尤其如此。所以建國市場清拆的時候，我並沒有很大的感覺，畢竟對我而言，建國市場更像都市之瘤，拆遷於我而言不盡然是壞事。新站啟用後，雖然周邊環境有跟著調整，但因為公共建設的水準不佳，所以看起來像個沒有做好的工地。林佳龍時期的後續改造規劃，我也不知道現在有沒有在進行。畢竟盧上台後，還反過來毀掉一些本來已經施工完成的部分。
每每講起台中，可謂「滿紙荒唐言，一把辛酸淚」，但這多半又是台中人自己的選擇，怪不得誰，只能說自作自受這事，台中算是受得夠嗆。但台中人有沒有自覺呢？我覺得普遍是沒有的。台中每在全國性選舉中，都是著名的搖擺區，顯見台中人的投機性格。這種心態的市民，自然也就反映在台中這種「中途半端」的規劃與品質上。
